В последнее время морские перевозки снова выросли, особенно эффект бабочки, вызванный блокировкой Сюзаннского канала, что сделало и без того неприемлемые условия судоходства еще более жесткими.
Тогда друг-торговец спросил: как цитировать клиентов с такими нестабильными и часто повышающимися фрахтовыми ставками?В ответ на эту ситуацию мы подробно разберем конкретные вопросы.
01
Как я могу процитировать заказы, которые еще не были согласованы?
Головная боль для трейдеров: несколько дней назад я дал клиенту предложение, а сегодня экспедитор сообщил, что фрахт снова увеличился.Как я могу это процитировать?Я часто говорю клиентам, что повышение цен — это плохо, но не могу понять, как увеличится фрахт.Что я должен делать?
Baiyun советует вам: для клиентов, которые не подписали контракт и все еще находятся на стадии предложения, чтобы избежать влияния нестабильного увеличения морских перевозок, мы должны подумать о еще нескольких шагах в нашем предложении или PI.Меры противодействия следующие:
1. Постарайтесь указать клиенту цену EXW (доставка с завода) или FOB (доставка на борт в порту отгрузки).Покупатель (клиент) несет морские перевозки для этих двух методов торговли, поэтому нам не нужно беспокоиться об этой проблеме морских перевозок.
Такое предложение обычно появляется, когда у клиента есть назначенный экспедитор, но в особые периоды мы также можем вести переговоры с клиентом и использовать EXW или FOB для котировки, чтобы передать риск перевозки;
2. Если клиенту требуется CFR (стоимость + фрахт) или CIF (стоимость + страховка + фрахт), как мы должны указать?
Поскольку к предложению необходимо добавить предложение по фрахту, мы можем использовать несколько методов:
1) Установите длительный период действия, например, один месяц или три месяца, чтобы цена могла быть указана немного выше, чтобы смягчить период повышения цены;
2) Установите короткий срок действия, можно установить 3, 5 или 7 дней, если время превышено, фрахт будет пересчитан;
3) Предложение плюс примечания: это текущее справочное предложение, а конкретное предложение по перевозке рассчитывается на основе ситуации в день размещения заказа или ситуации в день отгрузки;
4) Добавьте дополнительное предложение к предложению или контракту: Обстоятельства, выходящие за рамки соглашения, должны быть согласованы обеими сторонами.(Обстоятельства, не предусмотренные соглашением, должны быть согласованы обеими сторонами).Это дает нам возможность обсудить повышение цен в будущем.Так что же находится вне соглашения?В основном относится к каким-то внезапным событиям.Например, неожиданная блокировка Сюзаннского канала — несчастный случай.Это ситуация вне соглашения.Такая ситуация должна быть другим делом.
02
Как повысить цену заказчику за заказ при исполнении контракта?
Головная боль для трейдеров: согласно методу транзакции CIF, фрахт сообщается клиенту, и предложение действительно до 18 апреля. Клиент подписывает контракт 12 марта, и предложение фрахта рассчитывается в соответствии с предложением на март. 12, и наше производство может быть доставлено до 28 апреля. Если в это время морские перевозки превышают нашу котировку CIF, что?Объяснить заказчику?Морской фрахт рассчитывается по факту?
Если вы хотите увеличить цену исполняемого заказа, вы должны договориться с заказчиком.Операция может быть произведена только после согласия клиента.
Отрицательный случай: из-за стремительного роста фрахта торговец самовольно решил уведомить агента клиента о повышении цены без переговоров с покупателем.После того, как заказчик узнал об этом, заказчик пришел в ярость, заявив, что это нарушает добросовестность и заставляет заказчика отменить заказ и подал в суд на поставщика за мошенничество..Жаль хорошо сотрудничать, потому что детали не были обработаны должным образом, что привело к трагедии.
Для справки прилагается электронное письмо для переговоров с клиентами об увеличении фрахтовых ставок:
Уважаемый господин,
Рады сообщить вам, что ваш заказ находится в нормальном производстве и, как ожидается, будет доставлен 28 апреля.Однако есть проблема, с которой нам нужно связаться с вами.
В связи с беспрецедентным ростом спроса и продолжающимся повышением тарифов из-за форс-мажорных обстоятельств, судоходные линии объявили новые тарифы. В результате фрахт вашего заказа превысил первоначальный расчет примерно на 5000 долларов США.
Ставки фрахта на данный момент не стабильны, для бесперебойного выполнения заказа мы произведем перерасчет увеличения фрахта по ситуации на день отгрузки.Надеюсь получить ваше понимание.
Любая идея, пожалуйста, не стесняйтесь общаться с нами.
Следует отметить, что просто электронного письма для переговоров недостаточно.Нам также нужно доказать, что описанная нами ситуация соответствует действительности.В настоящее время нам необходимо отправить уведомление/объявление о повышении цены, отправленное нам транспортной компанией, клиенту для ознакомления.
03
Когда морские перевозки увеличатся, когда они увеличатся?
Есть два движущих фактора высокой фрахтовой ставки контейнерных перевозок: один из них — изменение режима потребления, вызванное эпидемией, а другой — прерывание цепочки поставок.
Перегруженность портов и нехватка оборудования будут преследовать весь 2021 год, а перевозчик также зафиксирует прибыль в 2022 году благодаря контракту на высокие фрахтовые перевозки, подписанному в этом году.Потому что для перевозчика после 2022 года все может быть не так просто.
Судоходная информационная компания Sea Intelligence также заявила в понедельник, что крупные порты в Европе и Северной Америке все еще пытаются справиться с серьезными заторами, вызванными быстро развивающимся контейнерным рынком в последние месяцы.
Согласно данным южнокорейской контейнерной транспортной компании HMM, аналитическая компания обнаружила, что нет существенных признаков того, что проблема (перегруженности портов) в Европе и Северной Америке улучшилась.
Как нехватка контейнеров, так и неравномерное распределение контейнеров способствуют росту транспортных расходов.Взяв в качестве примера цены на доставку из Китая в США, данные Шанхайской биржи судоходства показывают, что в середине марта стоимость доставки из Шанхая на западное побережье США выросла до 3 999 долларов США (приблизительно 26 263 юаня) за футов контейнера, что соответствует аналогичному периоду 2020 года. Это увеличение на 250%.
Аналитики Morgan Stanley MUFG Securities заявили, что по сравнению с годовой платой за контракт в 2020 году текущий спотовый фрахт имеет разрыв в 3-4 раза.
Согласно последним прогнозам аналитиков японской компании Okazaki Securities, если проблема нехватки контейнеров и задержания судов не будет решена, редкие на данном этапе высокие фрахтовые ставки сохранятся как минимум до июня.Следует отметить, что «большая корабельная пробка» в Суэцком канале, похоже, «усугубляет» работу глобальных контейнеров, когда баланс глобальных контейнеров еще не восстановлен.
Видно, что нестабильные и высокие фрахтовые ставки будут долгосрочной проблемой, поэтому иностранным трейдерам следует заранее к этому подготовиться.
– Автор: Джеки Чен
Время публикации: 07 сентября 2021 г.
