Как морская отрасль может преодолеть кризис цепочки поставок?

Как морская отрасль может преодолеть кризис цепочки поставок?

Статус-кво — недостаточная устойчивость для реагирования на неопределенные события.

Согласно статистике Кларксона, если рассчитать по весу, объем мировой торговли в 2020 году составит 13 млрд тонн, из которых объем морской торговли составит 11,5 млрд тонн, что составляет 89%.Если рассчитать по размеру товарной стоимости, доля объема морской торговли также превышает 70%.

Но в настоящее время из-за влияния карантина, вызванного эпидемией, кризиса в России и Украине и некоторых других неопределенных событий задержки в портах удлинились, а стоимость доставки еще больше увеличилась.РБК заявил, что множество проблем оказывает «негативное комбинированное влияние на рынки».

Например, с начала российско-украинского кризиса страховые компании увеличили страховые взносы с 0,25% от стоимости судна до 1-5%;несколько крупных европейских стран также запретили заходить в свои порты судам под российским флагом;тройка крупнейших контейнеровозов в Европе Общее время оборота в портах Роттердама, Антверпена и Гамбурга было соответственно на 8%, 30% и 21% выше нормы за пять лет.

下载

 

«В настоящее время устойчивости цепочки поставок судоходства для реагирования на неопределенные события недостаточно».Чжао Нань, заместитель генерального секретаря Шанхайского международного исследовательского центра судоходства и директор Института портовых исследований, заявил, что помимо увеличения транспортных расходов, вызванного внешними факторами, необходимо также укрепить портовую систему сбора и распределения.

«Возьмем, к примеру, Шанхай, автомобильные перевозки грузов во внутренние районы составляют более половины.Во время изоляции от эпидемии Шанхайский порт вовремя скорректировал пропорцию сбора и распределения, увеличил пропускную способность водного и железнодорожного транспорта и разделил часть нагрузки по перевалке на дороге».Shanghai International Чжао Нань, заместитель генерального секретаря Исследовательского центра судоходства и директор Портового научно-исследовательского института, сказал, что, когда проблема возникает в системе сбора и распределения, если в порту есть два других метода сбора и распределения, она может своевременно дополняться, чтобы реагировать на неопределенные события.мощность будет увеличена.

Автор - Эмбер


Время публикации: 04 июля 2022 г.

Основные приложения

Ниже приведены основные способы использования нетканых материалов.

Нетканый материал для сумок

Нетканый материал для сумок

Нетканый материал для мебели

Нетканый материал для мебели

Нетканый материал для медицины

Нетканый материал для медицины

Нетканый материал для домашнего текстиля

Нетканый материал для домашнего текстиля

Нетканый материал с точечным рисунком

Нетканый материал с точечным рисунком

-->